在复杂的经济形势下,促进国内需求市场已成为政府和企业共同关注的焦点之一。

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二零二二年国务院政府工作报告明确提出,要坚决实施扩大内需战略,促进区域协调发展和新型城镇化。畅通国民经济循环,开放生产、分配、流通和消费,增强国内需求对经济增长的驱动力。

报告要求促进消费的持续恢复。多渠道促进居民增收,完善收入分配制度,提升消费能力。促进线上线下消费深度融合,促进生活服务消费恢复,发展新的消费模式。继续支持新能源汽车消费,鼓励地方政府下乡换新绿色智能家电。...商业体系建设,发展农村电商和快递物流配送。提高产品和服务质量,加强消费者权益保护,努力满足群众需求,增强消费意愿。

对于家电和消费品牌来说,在一、二线红利接近饱和的今天,下沉的市场应该是加强发展的方向。弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)研究报告数据显示,中国下沉市场可支配收入以年均复合率百分之七点二的速度发展,比一二线城市百分之六点三的增长率要高。2015-2020年零售规模增长率为百分之八点八,高于一二线市场的百分之七点八;预计2020-2025年零售规模增长率仍将达到百分之六点五,高于一二线市场预期的百分之五点二。

然而,最后一公里的业绩一直是下沉市场最大的痛点。毛细血管和周围神经很难打开整个分布网络。

林泰恩表示,物流主要追求规模效应。从物理的角度来看,在一定的业务规模下,首先,单点的接触效率最高;其次,网络可以实现单点压力和多点压力释放。因此,安德智联自成立以来一直致力于巩固物流网络的建设。

目前,安得在全国建设了五千多个前置仓,一百三十个配送中心,配送网络覆盖全国百分之九十九点一的乡镇。

林泰恩说:当我们拥有这样一个全国性的能力和工业网络时,我们可以更好地与各企业合作,做好整个渠道的下沉。。我相信我们的能力网络可以支持国家扩大内需,推动经济增长的物流需求。

这样一系列的数据反映了安德智联的综合供应链服务如何改善美的数字化转型:

订单交付周期从四十五天减少到二十天,减少百分之五十六;成品库存周期从五十一天减少到三十五天,减少百分之三十一;总库存比例从百分这十七点六下降到百分之十一点二,下降百分之六点四个百分点;散单平均体积从三十立方米下降到十七点九立方米,下降百分之四十九。

二零二零年九月,国家发改委、工业和信息化部等十三个部门在《促进物流制造业深度融合创新发展实施方案》中指出,目前我国物流制造业融合发展趋势不断增强。随着市场竞争的日益激烈,物流已经从辅助服务转变为提高制造企业市场竞争力、降低成本、挖掘利润空间的重要方面。

优秀企业的供应链是相似的,在这个充满不确定性的时代,企业竞争实际上是资源配置效率、供应链竞争,林泰恩指出,中国家电行业经历了几个相对完整的经济周期,从渠道王线下时代,到分离电力时代,到全渠道时代,供应链数字化转型过程,值得许多传统产业学习。

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