最近,位于晋江磁炉镇泉州顺丰创新产业园项目施工现场,大型工程设备陆续入场,准备正式施工。该工业园区作为晋江市的重点工程,于去年七月正式揭牌,占地约三百亩,总建筑面积十三点八六万平方米,将建成包括冷链物流中心、智能分拣中心、D中心在内的综合工业园区。该项目建成后,将成为顺丰公司在福建地区最大的区域总部,投产后,将实现年销售收入三十亿元。

他说:顺丰公司在磁灶镇有两个项目,泉州顺丰产业园已经投入使用。目前,包括顺丰在内的磁炉镇有近80家物流企业。到2020年,磁灶辖区快递业务量突破十亿件,占晋江市百分之二十,泉州市将近百分之十,成为全市重要的快递物流集散地。磁灶镇党委副书记陈介绍。

物流业连锁店、供应链连锁店,经济社会要发展,物流业是重要基础,强物流业要依靠强运输。一九九四年九月,沈海高速泉州至厦门段开工建设,在泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门等地设置了高速出入口。一九九七年十二月,沈海高速泉厦段竣工通车,是沈海高速福建段首条通车路段,也是我省首条高速公路,位于晋江磁灶镇的牛山高速出入口同步开通,成为全省首批高速出入口之一。省际公路车辆通行费晋江征收所所长罗丽华介绍,自建成通车以来,牛山高速出入口的车辆流量每年都有百分之十五的增长。

现在,靠近高速出入口的磁炉镇,具有连接福厦高速、泉三高速、福厦高速铁路晋江站的交通优势,成为晋江市连接南北的重要中枢。基于良好的地区、交通优势,近年来磁炉镇大力发展物流产业,重点推进快递物流布局和传统物流变革,通过物流行业发展,促进周边五金、建材等市场繁荣,加快产业变革升级,实现陶瓷建材单一产业向陶瓷建材、包装印刷、卫生用品、快递物流、商贸市场等多个产业的变革。2020年,磁炉镇规定工业产值达到五百一十六亿元。

实现蜕皮的不仅仅是磁炉镇。沈海高速晋江段起源于池店溪头村,仅在晋江市安海镇外曾村,从东北到西南横穿晋江,道路全线总长22.78公里,横穿晋江市池店镇、梅岭街、西园街、磁炉镇、内坑镇、安海镇6个乡镇和街道,高速大动脉内坑镇以高速、高速铁路、高中、陆地港三高一港为基础,致力于建设晋江门户新城、物流集散中心、新兴产业基地的安海镇以完善的交通网络为基础,建设产业基地、交通中心、文化旅游和生态文明一体化的现代城镇级小城市

现在,晋江的高速公路不仅仅是沈海的高速公路。现在,晋江市公路网已基本实现环网化,初步形成了快速交通圈的网络结构。晋江市交通局局长吴鸿斌表示,近年来,晋江重点推进两横一纵两连高速公路网络建设,目前全市有沈海高速、泉南高速、泉厦漳联盟高速、晋长高速4条高速公路,高速公路距离八十点九四六公里,国内有泉州南、池店、牛山等七条高速出入口

晋江市以大交通支撑大城市为导向,重点推进三环七射高速系统和组团间多通道城市主干道系统的建设,促进两横一纵和组团间多通道的发展。目前晋江公路里程2429.022公里,其中高速公里八十点九四六公里,省道一百一十七点七一八公里,县道一百六十七点五六公里,镇八百三十五点三八二公里,村道八百四十九点六四公里,未分级公路三百七十七点八公里。高速公路密度达到三百七十一点六千米/千平方公里,比全省平均水平高4.2倍,比全国平均水平高七倍以上。

不断完善的交通网络不断强调晋江经济发展的牵引作用,体现了城市经济发展水平的物流产业发展:目前晋江市物流企业一百八十家,运营车辆七千八百六十八家,总吨位超过九点八万吨的陆地港、鸿达、英豪等三家国家级甩卖运输企业,佳通、福建运兴等五家网络运输企业顺丰、日元通、韵达等10家全国快递领导企业华南中心和福建总部定居晋江。

未来,晋江将继续构建大型交通模式,构建全方位、高效的现代交通网络体系,最大限度地发挥城市融合与聚集的作用,推动晋江经济高质量发展。吴鸿斌表示。

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